新能源的好队友 博世iBooster深度解析

  在一辆汽车上，方向盘、油门踏板和刹车踏板是人们接触频率最高的部件，几乎所有驾驶相关的输入都来源于此。面对动辄1至2吨重的汽车，人类手、脚的力量显得微不足道，因此汽车广泛配备了转向助力、刹车助力等一系列辅助设备，旨在提供更轻松的驾乘体验。出色的辅助设备不仅仅可以降低驾驶强度，还可提供丰富的信息反馈，为车辆的动态表现加分。

  进入21世纪以来，电气化和无人驾驶高歌猛进，对底盘电控系统提出了更加高的要求。在这一背景下，电动助力转向、线控制动系统应运而生。电动助力早已一统天下，但线控制动还是个比较新的事物。今天，就让我们以博世iBooster为例，谈一谈线控制动（也称“电动助力泵”）的工作原理和性能特点。

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  真空助力泵之所以能发挥作用，前提在于内燃机运转能够产生真空，进而形成压差。而在熄火状态下，内燃机无法持续提供真空环境，但单向阀可以在一定限度内保证真空度，为驾驶员提供几次刹车的助力效果。最典型的例子是4S店展车，如果连续踩几次刹车，就会发现踏板阻尼逐渐变沉，有种越踩越硬的感觉。

  从原理角度看，电动助力泵并不复杂，相对传统的真空助力泵存在多种优势，因此迅速被行业认可。在众多汽车零部件供应商中，博世在这一领域最负盛名，其iBooster已在量产车型上获得广泛应用。除博世iBooster外，大陆MK C1、日立EACT也是业界领先的线控制动产品。

  编辑点评：走向电气化时代，电动助力泵大有取代真空助力泵的态势，存在感明显变强。博世iBooster不仅结构紧密相连，重量轻盈，踏板特性设定空间宽泛，还可支持更高级别的驾驶辅助系统，称得上亮点多多。然而，iBooster绝不是尽善尽美，仍存在一些需要完善的项目。例如，再生制动与机械制动衔接时，踏板力存在一定波动，驾驶者主观信心稍欠。当然，在电气化和智能化的推动下，这一些细节不会阻碍iBooster和同种类型的产品走向普及。

  哪吒S猎装增程版指导价区间16.99万-17.99万元，纯电版指导价区间15.99万-20.99万元，比预售便宜6000元-1万元，起售价比三厢版略贵，比造型相近的极氪001便宜9.91万。哪吒S猎装CIIC 800V版也开启预售，预售价为18.99万起，预售期间享99元抵1000元限时权益。哪吒S猎装部分车型搭载山峦式激光雷达，全车共30个智驾感知硬件，匹配英伟达Orin-X芯片平台，支持L2+级NETA AD MAX智能驾驶辅助系统，可实现高速领航辅助NNP和代客泊车等功能。即日起至2024年9月30日24:00（含）支付大定用户，可享现金优惠1万元和价值2.5万元NETA AD MAX终身免费使用权（仅限640 AWD Max）、价值5000元的雷霆灰及松石绿外饰色免费赠送、5000元尾款抵扣（首任车主）、4000元置换补贴（非哪吒品牌车主）、5000元金融理财产品等权益。

  8月25日，捷途山海L6上市，指导价12.39万元-14.49万元。山海L6基于混动专用平台打造，整体造型与捷途大圣i-DM相似，车长较后者增加40mm，轴距一致，可视为大圣i-DM的换代车型，起售价便宜2.6万。新车全系配备第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，发动机上限功率115kW，CLTC工况纯电续航能力125km。

  哈弗二代H9汽油版预售价区间20.59-23.59万元，入门、顶配车型相比现款分别便宜0.89万元、4.39万元。二代H9延续非承载式车身结构，采用方盒子造型，尺寸比坦克500还大；燃油版搭载2.0T+8AT动力，柴油版换搭2.4T+9AT动力。

  墨西哥7月的皮卡销量前10名榜单近日公布。虽没7月所有皮卡的销量总和数据，但把前10名皮卡销量相加之后，也能大概知道墨西哥皮卡市场的容量。前十名皮卡销量总计达到14520辆。这一数据和泰国皮卡月销量数据是差不多的。

  今年以来，新款雪佛兰索罗德在巴西销售取得比较大的成功。现在它正在考虑第二步：推出索罗德EV纯电皮卡。通用汽车表示，巴西农业部门的发展以及该领域竞争制造商的投资是提高未来引入纯电车型可能性的一些因素。